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2023-10
眾所周知，車輛行駛過程中經(jīng)常用到制動(dòng)系統(tǒng)。作為車主，要學(xué)會(huì)熟練使用。那么剎車的時(shí)候需要注意什么呢？如果是雨后行駛，要注意降低行駛速度，輕踩制動(dòng)踏板，以免發(fā)生事故。 如果是短距離減速停車，踩剎車踏板的速度可以更快，踏板行程可以更大。但剎車過猛會(huì)讓車內(nèi)乘客感到不適，盡量避免剎車過猛。
2023-10-28
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2023-10
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。 2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。 3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。 4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動(dòng)煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。 5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。 6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡單，且容易維修。
2023-10-28
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2023-10
剎車盤的分類：盤式剎車盤(碟)分為實(shí)心盤(單片盤)和通風(fēng)盤(雙片盤)。實(shí)心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實(shí)心的。風(fēng)道盤/通風(fēng)盤，意思具有透風(fēng)功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風(fēng)道。汽車在行使中通過風(fēng)道處空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的的，比實(shí)心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅(qū)，前盤使用頻率計(jì)磨損較大，故采用前風(fēng)道盤/通分盤，后實(shí)心盤(單片盤)。當(dāng)然也有前后都是風(fēng)道盤/通風(fēng)盤的，但制造成本并不會(huì)差的離譜。
2023-10-28
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2021-11
制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢制動(dòng)力的部件
制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢制動(dòng)力的部件。汽車制動(dòng)器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩的摩擦制動(dòng)器。目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區(qū)別在于：鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，以其圓柱面為工作表面；盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤，以其端面為工作表面。
2021-11-12
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2021-11
制動(dòng)盤是盤式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等?
2021-11-12
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2021-11
制動(dòng)盤在工作時(shí)不僅受到制動(dòng)塊施加的很大法向力和切向力，而且還承受比制動(dòng)鼓大得多的熱負(fù)荷，其表面最高溫度可達(dá)到800℃，在高溫作用下可能翹曲，從而導(dǎo)致產(chǎn)生摩擦噪聲和刮傷。
2021-11-09